挡车器,滑动挡车器

滑动挡车器产品介绍 滑动挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。CDH-C20型滑动挡车器是CDH型挡车器的改进型，结构合理，制动力大，支臂与制动轨采用的插入式连接方式，安装简便，便于维修和复位。 滑动挡车器技术指标 挡车器水平总阻力不小于15（T）。 允许车辆对挡车器冲撞速度为20km/h。 缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高850±20mm。 滑动挡车器结构及工作原理 挡车器由主体架和两对增力器组成，全长2800mm。 由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。 支臂板由整版制成，由支座，前、后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主体架，结构合理，整体强大大，能承受车辆较大速度的撞击。 支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便。 固定式挡车器概述 固定式挡车器是针对使用单位的实际情况，为满足使用单位提出的具体要求而设计的产品。占用线路短，结构简单，造价较低，维护方便。可以用在车辆编组较小、冲击速度不高的场合。 固定式挡车器技术参数 允许车辆撞击速度：根据用户需要，可提供3、5 、7km/h共 3个档次。 缓冲头几何形状及尺寸：标准车辆为平面型，地铁、轻轨及其它车辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。 固定式挡车器安装方法 ① 将左右支臂放在基本轨上，用支臂销轴将其与支座连接。 ② 抬起支臂，在蹄型快下方的基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座。 ③ 用制动轨将蹄型块夹住，同时也夹住基本轨的轨头，再用三个螺栓将制动轨带上。注意外侧两个螺栓须穿过支撑架，承座应位于加压孔正中。 ④ 用前、后横梁和上、下斜梁将两支臂下边四个脚相连接，其搭接形式，两斜梁中间和四角用销轴带上。完成以上初装后，紧固各部螺栓。 ⑤ 用加压器对各个弹簧板加压：将U形加压快插入承座两侧空挡，安装在加压器中心螺母上的加压螺杆杆头对准加压块，挂在两侧的加压轨底板钩在基本轨底板上，用 螺母拧紧，用长约1.5米铁棍拧动加压螺杆并将楔铁打入承座与板弹簧之间，使板弹簧与弹簧座间隙为0.6±0.05毫米。 ⑥ 将标志牌安装在支座上。 ⑦ 每次安装完毕，应在轨腰处涂上位置标记，以方便日常检查挡车器是否被撞坏。

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